Этот день был насыщен впечатлениями. Самые основные: попробовали омуль разных способов приготовления на видовой площадке в Слюдянке; прибавление нашего экипажа «Ромашки»- в Иркутск прилетела Ирина Кезина; реликтовые Тажеранские степи Приольхонья, где Саша Старков прямо на ходу машины с риском для жизни сорвал для своих любимых женщин полевой цветок, а Юрочка Егоров аплодировал из окна машины мчащейся со склона отставшей от стада корове и кричал ей «Браво!», первый совместный ужин на базе ночлега «Тутайский прибой». Пройдено 570 км. Читать далее →

Основной участок строительства дальневосточной трассы, где сосредоточено огромное количество техники. Как мы могли такое преодолеть? Сегодня кажется, что это невозможно! Первые порванные колеса; снова байкер Сиги и тоже с порванным колесом; помощь на дороге; радость от появившихся наконец-то после скучной тайги цветных полей и фотосессии; смешные названия речушек и ручьев — Дуралей, Урка, Грязный…Ночлег в кафе дальнобойщиков «Вдали от жен» под Читой. Пройдено 830 км трудных, но веселых дорог!  Читать далее →

В этот день асфальт на трассе укладывали прямо перед нашими машинами, как будто специально нас ждали. Никаких населенных пунктов — одна великая стройка дальневосточной трассы и маленькие дорожные радости — ноги размять, спинку почесать, взять у дорожников интервью… На вопрос руководителя из Владивостока: — Вы где? отвечаем:- Едем к Ерофею Павловичу, вопрос (без привязки к географии): — А кто это, Ерофей Павлович? Пройдено 720 км. Читать далее →

Основные события этого дня: кафе «У Коляна» — получение новых компетенций экипажем «Ромашки» по обклеиванию машин скотчем, который за 30 минут приклеился так, что все последующие 30 дней его отдирание стало одним из основных занятий экипажа на всех остановках. Стелла Москва-Владивосток — вручение кепок и пр. с символикой ВГУЭС местным молодоженам, экскурсия на Бурейскую ГЭС. Пройдено 775 км.  Читать далее →